Plan d’urgence pour les longs retards sur tarmac

Le centre de contrôle des opérations (OCC) est responsable de la gestion et de la qualité du plan. La prise de décision pour ce plan se fait au sein de l’OCC. Le service à la clientèle d’aéroport (ACS), les opérations de vol et le service en vol exécuteront le plan au niveau de la station et du vol.

Le plan s’appuie sur les procédures d’exploitation standard actuellement en place pour gérer les retards prolongés à bord et les déroutements. Toutes les stations ont identifié des ressources et mis au point des procédures qui leur permettront déplacer efficacement un avion hors de la piste et d’ouvrir la porte, donnant ainsi aux passagers la possibilité de débarquer dans des délais précis.

Les stations s’assureront que la même priorité est accordée aux déroutements qu’aux autres retards de roulement au sol, ce qui signifie que l’évacuation des passagers sera autorisée avant les 4 heures. Les plans de stations individuels doivent accorder au moins 30 minutes (ou jusqu’à 60 minutes dans les grandes stations) pour le retour à la porte et le débarquement.

Toutes les stations ont des plans coordonnés avec les opérations aéroportuaires et les agences gouvernementales locales pour répondre aux exigences de la règle du retard sur le tarmac. Cela comprend les solutions de secours en cas d’équipements inopérants et pour l’approvisionnement et l’entretien des appareils.

Les divisions du service à la clientèle ont préparé des annonces de porte à utiliser selon les cas, en fonction de la situation. Les annonces devront :

• Identifier la raison du retard et l’heure de départ provisoire
• Expliquer la stratégie d’embarquement
• Expliquer l’effet possible de la règle de retard sur le tarmac du ministère des transports américain
• Notification des droits aux passagers.

Tout au long du retard de vol, le centre de contrôle des opérations (OCC) d’Icelandair et l’équipage à bord seront en communication permanente. L’OCC et l’équipage à bord surveilleront à tout moment l’environnement général et l’état d’esprit des clients. Icelandair prendra des décisions pour le bien-être de tous les clients à bord du vol concerné. Les passagers seront avertis toutes les 30 minutes de la situation du retard.

Toutes les stations ont des plans coordonnés avec les opérations aéroportuaires et les agences gouvernementales locales (TSA et CBP éventuellement) pour répondre aux exigences de la règle du retard sur le tarmac. Cela comprend des installations partagées telles que des portes de sortie de secours ainsi que des solutions de secours en cas d’équipements inopérants et pour l’approvisionnement et l’entretien des appareils.

De longs retards à bord au sol peuvent avoir lieu à la fois pendant le roulement avant le départ, et pendant le roulement après l’atterrissage. Pendant ces deux phases de voyage, les limites suivantes s’appliquent :

• Pour les vols internationaux qui partent ou arrivent dans un aéroport américain, Icelandair ne permettra pas à un appareil de rester sur le tarmac pendant plus de quatre (4) heures. * * Avant les quatre (4) heures, Icelandair reconduira l’appareil à la porte, ou un à autre point de débarquement, où les passagers seront autorisés à débarquer.

** Des retards plus longs que ces limites peuvent être nécessaires si (i) le - commandant détermine qu’un motif de sécurité ou de sûreté empêche l’appareil de quitter sa position sur le tarmac pour débarquer les passagers ; ou (II) si le contrôle de la circulation aérienne avise le commandant de bord que le retour à la porte ou à un autre point de débarquement ailleurs afin de débarquer des passagers perturberait considérablement les opérations aéroportuaires.

Lorsque des problèmes imprévus surviennent et que les vols sont retardés, annulés ou détournés, Icelandair informera les clients à l’aéroport et à bord d’un appareil concerné, dans les 30 minutes suivant la révélation d’un tel événement, avec les meilleures informations disponibles concernant les retards, annulations et déroutements connus.

La politique d’Icelandair consiste à fournir des annonces actualisées au plus tard toutes les 30 minutes. Les détails du retard seront annoncés tels qu’il a été communiqué dans les informations de vol figurant dans le système de réservation et d’enregistrement informatique et auprès du centre de commande d’opération.

Pour tous les vols, Icelandair fournira aux passagers une alimentation adéquate et de l’eau potable au plus tard deux (2) heures après la sortie de l’appareil (en cas de départ) ou l’atterrissage (en cas d’arrivée) si l’appareil reste sur le tarmac, à moins que le commandant ne décide que des motifs liés à la sécurité et la sûreté empêchent un tel service.

Pour tous les vols, Icelandair veillera à ce que les toilettes restent disponibles pendant que l’appareil est bloqué sur le tarmac. Au besoin, Icelandair s’assurera également que des soins médicaux adéquats sont disponibles.

Icelandair a coordonné ce plan avec:

• Les autorités aéroportuaires (y compris les exploitants des terminaux, le cas échéant) à chaque aéroport américain desservi par Icelandair, ainsi que les aéroports de déroutements habituels d’Icelandair aux États-Unis ;
• Le service des douanes et de la protection des frontières (CBP) des États-Unis à chaque aéroport américain régulièrement utilisé par Icelandair, y compris les aéroports de déroutement des États-Unis et ;
• L’administration de la sécurité des transports (TSA) à chaque aéroport américain qu’Icelandair dessert, y compris les aéroports de déroutement américains.

Si un vol est exploité par un partenaire d’Icelandair& aiguë; dans la cadre du partage de code, le plan d’urgence du transporteur aérien s’applique.

Au besoin, Icelandair a pris des mesures pour s’assurer que des ressources suffisantes sont disponibles pour mettre en œuvre ce plan d’urgence dans le cas de longs retards sur le tarmac.