Beredskapsplan for langvarige rullebaneforsinkelser

Kontrollsenteret (OCC) er ansvarlig for ledelse og kvaliteten til planen. Beslutningstaking for denne planen ligger i OCC. Airport Customer Service (ACS), flyvningsoperasjoner og betjeningen ombord vil gjennomføre planen ved stasjonen og i luften.

Planen bygger på standard driftsprosedyrer for å håndtere lange forsinkelser og omdirigeringer. Alle stasjoner har identifisert ressurser og utviklet prosedyrer for å effektivt ta av med et fly fra rullebanen og åpne døren, gi passasjerene muligheten til å gå av flyet innenfor angitte grenser.

Stasjoner vil sikre at omdirigeringer får samme prioritet som andre forsinkelser, noe som betyr at avstigning for passasjerer vil bli tillatt før 4 timer. Individuelle stasjonsplaner bør sette av minst 30 minutter (eller så mye som 60 minutter ved større stasjoner) til å returnere til gaten og avstigning.

Alle stasjoner har koordinerte planer for flyplassdrift og lokale myndigheter for å oppfylle kravene til rullebaneforsinkelser. Dette inkluderer backupmetoder for utstyr som er ute av drift, og anskaffelse og betjening av fly.

Kundeservice divisjoner har forberedt kunngjøringer ved gaten som skal brukes etter behov, basert på situasjonen. Disse kunngjøringene vil:

• Identifisere årsaken til forsinkelsen og foreløpig avgangstid
• Forklare ombordstigningsstrategien
• Forklare den mulige effekten av DOTs regler for rullebaneforsinkelser
• Opplysning om passasjerers rettigheter.

Under forsinkelsen, vil kommunikasjon mellom Icelandair Kontrollsenter (OCC) og flybesetningen være kontinuerlig. Både OCC og flybesetningen vil overvåke det generelle miljøet og «humøret» til kundene til enhver tid. Icelandair vil ta avgjørelser for velferden av alle kunder om bord de berørte flyvningene. Passasjerer vil bli varslet hvert 30. minutt om status for forsinkelsen.

Alle stasjoner har koordinerte planer for flyplassdrift og lokale myndigheter (TSA og CBP hvor aktuelt) for å oppfylle kravene til rullebaneforsinkelser. Dette inkluderer delte anlegg som f.eks. gate i nødstilfeller med back-up metoder for utstyr ute av drift og behandlingen og service av fly.

Langvarige venteopphold på bakken kan foregå både under taksing før avreise, og under taksing etter landing. Under begge disse fasene gjelder følgende begrensninger:

• På internasjonale flyvninger med avgang fra eller til en amerikansk flyplass, vil Icelandair ikke tillate at et fly forblir på asfalten i mer enn fire (4) timer.** Før man når fire (4) timer, vil Icelandair returnere flyet til gaten, eller et annet egnet ilandstigningspunkt, der passasjerer tillates å gå av flyet.

** Forsinkelser lenger enn disse tidsfristene kan være nødvendig hvis (i) luftfartkontrollen- bestemmer at det er en sikkerhetsrelatert eller sikkerhetsrelaterte grunner til at flyet kan ikke får forlate plasseringen på rullebanen for å slippe av passasjerer; eller (ii) luftfartkontrollen informerer kapteinen om å returnere til gaten eller andre avstigningspunkt ville betydelig forstyrre flyplassdriften.

Hvis det oppstår uforutsette problemer og det oppstår forsinkelser, kanselleringer eller omdirigeringer, vil Icelandair varsle kundene på flyplassen og ombord det berørte flyet, innen 30 minutter etter å ha fått kjennskap til slike hendelser, med tilgjengelig informasjon om forsinkelser, kanselleringer og omdirigeringer.

Icelandairs retningslinjer er å sørge for oppdaterte kunngjøringer senest hvert 30. minutt. Detaljer om forsinkelsen vil bli annonsert som kommunisert via flightinformasjonen som finnes i hotellrom og ved innsjekkingsmaskiner og fra kontrollsenteret.

For alle flyvninger, vil Icelandair vil gi passasjerer tilstrekkelig mat og drikkevann ikke senere enn to (2) timer etter flyet forlater gaten (ved avreise) eller berører bakken (ved ankomst) hvis flyet forblir på asfalten, med mindre piloten bestemmer at sikkerhetsårsaker utelukker denne tjenesten.

For alle flyvninger, vil Icelandair vil sikre toalettene vil være tilgjengelig mens flyet forblir på asfalten. Om nødvendig vil Icelandair også sikre at tilstrekkelig legehjelp er tilgjengelig.

Icelandair har koordinert denne planen med:

• Flyplassmyndighetene (inkludert terminalanleggoperatører, der det er aktuelt) ved hver amerikanske flyplass som blir betjent av Icelandair, samt Icelandairs vanlige flyplasser i tilfelle omdirigeringer;
• U.S. Customs and Border Protection (CBP) på hver amerikanske flyplass som jevnlig tas i bruk av Icelandair, blant annet leverandører til omdirigeringsflyplasser i USA og;
• Transportation Security Administration (TSA) på hver amerikanske flyplass som Icelandair betjener, blant omdirigeringsflyplasser i USA.

Hvis en flyvning drives av Icelandairs code-share partner, gjelder det betjenende flyselskapets beredskapsplan.

Når nødvendig har Icelandair truffet tiltak for å sikre tilstrekkelig med ressurser for å implementere denne beredskapsplanen for langvarige rullebaneforsinkelser.